Yeah1 đã bán xong công ty

Yeah1 đã bán xong công ty,

Yeah1 đã bán xong công ty - Ảnh 1.

Ngày giao dịch 11-3, thị trường chứng khoán tiếp tục điều chỉnh về dưới ngưỡng 990 điểm, đồng thời mã YEG của Tập đoàn Yeah1 tiếp tục đo sàn sau tin xấu – ẢNH : TRẤN KIÊN

Trưa 11-3, Công ty cổ phần Tập đoàn Yeah1 bất ngờ thông báo hoàn tất thương vụ bán 100 % cổ phần tại công ty ScaleLab, LLC (ScaleLab) cho các chủ sở hữu trước đây với giá 12 triệu USD.

Động thái vội vã này diễn ra trước việc YouTube thông báo chấm dứt thỏa thuận lưu trữ nội dung với Công ty cổ phần tập đoàn Yeah1 và các công ty con, đơn vị liên kết. Lý do công ty đưa ra là để bảo toàn vốn đầu tư và lợi ích cho cổ đông.

Trước đó, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Yeah1 cho biết Hội đồng quản trị công ty này ban hành nghị quyết thông qua chủ trương chuyển nhượng 100% cổ phần tại ScaleLab hôm 8-3. Như vậy, tính từ lúc công ty ra thông báo chuyển nhượng đến khi hoàn tất, thương vụ này chỉ được thực hiện trong ba ngày.

Yeah1 đã quyết định bán lại 100% cổ phần tại công ty ScaleLab cho các chủ sở hữu đây và thương vụ có hiệu lực từ ngày 11-3. Chủ sở hữu ban đầu của ty ScaleLab bao gồm Brenner Pass Investment, đơn vị thuộc sở hữu và kiểm soát hoàn toàn bởi giám đốc và nhà sáng lập David E.Brenner, đã mua lại toàn quyền đối với ScaleLab và sẽ toàn quyền kiểm soát ty ScaleLad ngay lập tức.

Trước đó, tháng 1-2019, Tập đoàn Yeah1 công bố hoàn tất thương vụ mua lại 100% cổ phần ScaleLab, LLC, một hệ thống mạng lưới đa kênh Youtube (MCN) có trụ sở chính tại Hollywood, California, Mỹ với giá trị thương vụ là 20 triệu USD, bao gồm 12 triệu USD trả ngay khi hoàn tất và 8 triệu USD còn lại phụ thuộc vào kết quả kinh doanh.

Trong thông báo ngày 11-3, Yeah1 cũng cho biết thực hiện thương vụ mua lại 100% cổ phần của ScaleLab với số tiền thanh toán ngay 12 triệu USD cộng với các khoản tiền thưởng cho ban lãnh đạo dựa trên hiệu quả kinh doanh trong tương lai, nhằm mở rộng mảng kỹ thuật số trên Youtube toàn cầu.

Sau việc bán vội này, Yeah1 khẳng định không còn bất cứ quyền lợi nào cũng như liên quan đến ScaleLab.

Bất chấp các động thái của Yeah1, cổ phiếu YEG của doanh nghiệp này tiếp tục lao dốc không phanh, chứng kiến 6 phiên giảm sàn liên tiếp từ ngày 4-3 đến ngày 11-3, đi kèm với động thái bán ròng của nhà đầu tư nước ngoài.

Sáu phiên giảm sàn liên tiếp, mất tổng cộng 86.300 đồng/cổ phiếu, có thể nói mã YEG đã tạo nên kỷ lục về mức độ suy giảm trên thị trường chứng khoán.

Hiện tại, cổ phiếu YEG chỉ còn giao dịch ở mức giá 158.700 đồng/cổ phiếu, vốn hóa thị trường đã bay gần 2.700 tỉ đồng. 

Nếu so với mức giá kết thúc ngày giao dịch chào sàn 26-6-2018 là 300.000 đồng/cổ phiếu thì mã YEG đã giảm 1/2 giá trị, mất vị trí đứng đầu thị trường và kém xa mã SAB của Sabeco về thị giá giao dịch ( mã SAB : 245.000 đồng/cổ phiếu).

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, Yeah1 đã bán xong công ty

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/yeah1-da-ban-xong-cong-ty-20190311165127189.htm

1 năm sau vụ cháy Carina, cổ đông CII chi gần 200 tỉ mua cổ phiếu Năm Bảy Bảy

1 năm sau vụ cháy Carina, cổ đông CII chi gần 200 tỉ mua cổ phiếu Năm Bảy Bảy,

1 năm sau vụ cháy Carina, cổ đông CII chi gần 200 tỉ mua cổ phiếu Năm Bảy Bảy - Ảnh 1.

Ngày giao dịch 11-3 tiếp tục chứng kiến sự điều chỉnh của thị trường sau khi không thể vượt qua được ngưỡng 1.000 điểm – ẢNH : TRẤN KIÊN

Sau khi diễn ra vụ cháy, cổ phiếu NBB của Công ty CP đầu tư Năm Bảy Bảy niêm yết trên sàn HoSE trầm lắng suốt quý 2-2018. Có lúc, cổ phiếu này liên tiếp “nằm sàn” nhiều phiên và vốn hóa thị trường bị “cháy rụi” trên 632 tỉ đồng, tính đến hết ngày giao dịch 29-3.

Các cổ đông của NBB cũng có phản ứng trái ngược nhau. Ngay sau sự cố, một trong các tổ chức đầu tư nước ngoài là cổ đông lớn của NBB như Amersham Industries Limited đã chính thức “thoát hàng” 172.550 cổ phiếu theo thông báo ngày 4-4-2018, để không còn giữ vai trò cổ đông lớn của NBB.

Ngược lại, Công ty CP đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM, đơn vị nắm giữ đa số cổ phần của NBB, lại thực hiện hoạt động “gom hàng” ồ ạt trong suốt giai đoạn từ tháng 3-2018 đến 3-2019.

Động thái gom cổ phiếu NBB của CII nằm trong kế hoạch mua tối đa 49% cổ phần tại Năm Bảy Bảy mà không cần thực hiện chào mua công khai, được Đại hội đồng cổ đông thường niên NBB chấp thuận vào ngày 24-4-2018, sau sự kiện cháy chung cư Carina đúng một tháng.

Những đợt gom hàng NBB ồ ạt trong tháng 7-2018, rải rác trong các tháng 8 và 12 của năm 2018 và gần đây nhất là hai đợt liên tiếp vào ngày 6-3, 7-3 đã nâng tỉ lệ sở hữu của CII tại NBB từ 35% lên 44,2%.

Ước tính số tiền do CII chi ra để gom cổ phiếu NBB qua các đợt là gần 200 tỉ đồng, nếu tính theo ngày hoàn tất giao dịch của mỗi đợt.

Mặc dù nhận được sự thu mua ồ ạt từ cổ đông lớn nhưng cổ phiếu NBB vẫn chưa thể để quay về mức giá trên 20.000 đồng/cổ phiếu trước thời điểm xảy ra vụ cháy Carina. Hiện tại, thị giá giao dịch của mã NBB chốt phiên giao dịch ngày 11-3 là 18.200 đồng/cổ phiếu. 

Kết quả kinh doanh năm 2018 của NBB được công bố khả quan hơn năm 2017 và ba năm liền trước, bất chấp sự cố Carina. Cụ thể, lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp này đạt trên 153 tỉ đồng, gấp đôi số liệu của năm 2017. Các chỉ số về nợ và tài sản vẫn giữ ổn định so với năm 2017.

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, 1 năm sau vụ cháy Carina, cổ đông CII chi gần 200 tỉ mua cổ phiếu Năm Bảy Bảy

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/1-nam-sau-vu-chay-carina-co-dong-cii-chi-gan-200-ti-mua-co-phieu-nam-bay-bay-20190311161653462.htm

TP.HCM tiêu hủy 900 con vịt nhiễm H5N6

TP.HCM tiêu hủy 900 con vịt nhiễm H5N6,

TP.HCM tiêu hủy 900 con vịt nhiễm H5N6 - Ảnh 1.

Lực lượng chức năng TP.HCM tiến hành tiêu hủy lô vịt 900 con bị nhiễm H5N6 – Ảnh: LÊ TỨ

Theo thông tin từ Chi cục Chăn nuôi và thú y TP.HCM, chiều 11-3, đơn vị này đã ra quyết định xử phạt 7 triệu đồng và buộc tiêu hủy xe vịt 900 con đối với ông Võ Thành Tâm (ngụ ở Hóc Môn, TP.HCM) do không có giấy chứng nhận kiểm dịch theo qui định. 

Đặc biệt, mẫu kiểm nghiệm được lấy từ đàn vịt trên cho kết quả dương tính với virút cúm gia cầm H5N6.

Trước đó, ngày 6-3, đoàn kiểm tra liên ngành số 2 TP.HCM đã tổ chức chốt chặn tại trạm thu phí cầu Phú Mỹ và phát hiện xe vịt trên có hành vi trốn né nên cho kiểm tra và phát hiện xe vịt không có giấy chứng nhận kiểm dịch. 

Cơ quan chức năng buộc di chuyển xe vịt về trạm kiểm dịch Hóc Môn nhốt tạm theo quy định và tiến hành lấy mẫu kiểm dịch.

Theo lời khai của đại diện chủ lô hàng, xe vịt bị bắt trên là 1 trong 2 xe vịt đang được chuyển từ huyện Thống Nhất (tỉnh Đồng Nai) ra huyện đảo Phú Quốc (tỉnh Kiên Giang) tiêu thụ và đều không có giấy chứng nhận kiểm dịch theo quy định. Cũng theo lời khai của đại diện chủ hàng, một xe đã đi về tới Kiên Giang.

Theo đại diện Chi cục Thú y TP.HCM, qua lời khai của chủ lô hàng, đơn vị đã nhanh chóng thông tin đến lực lượng chuyên trách của Kiên Giang và các tỉnh để thực hiện việc tiêu độc khử trùng khu vực kinh doanh gia cầm, lò mổ và chú ý công tác kiểm soát.

Theo các chuyên gia, bệnh cúm gia cầm H5N6 là một bệnh truyền nhiễm do virút cúm type A (H5N6) gây ra, bệnh có tốc độ lây lan rất nhanh làm chết hàng loạt gia cầm ở nhiều loài khác nhau như: gà, vịt, ngan, chim cút… gây thiệt hại lớn cho người chăn nuôi.

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, TP.HCM tiêu hủy 900 con vịt nhiễm H5N6

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/tp-hcm-tieu-huy-900-con-vit-nhiem-h5n6-20190311161918979.htm

Các đại gia công nghệ ‘gánh team’ chứng khoán toàn cầu

Các đại gia công nghệ ‘gánh team’ chứng khoán toàn cầu,

Các đại gia công nghệ ‘gánh team’ chứng khoán toàn cầu - Ảnh 1.

Biểu tượng công ty công nghệ Facebook – Ảnh: REUTERS

Tờ Wall Street Journal ngày 10-3 cho biết, cổ phiếu bốn công ty công nghệ lớn gồm Facebook, Netflix, Alibaba và Rakuten đã tăng 25% trong hai tháng đầu năm nay, vượt xa mức tăng của các chỉ số chứng khoán nơi họ được niêm yết.

Các thông số trên là sự thay đổi bước ngoặt so với những tháng cuối năm 2018, thời điểm cổ phiếu công nghệ sụt giảm đã xóa sạch hàng tỉ USD khỏi thị trường chứng khoán toàn cầu.

Sự bùng nổ trong lợi nhuận của các đại gia công nghệ này cũng là động lực cho cổ phiếu ngành công nghệ từ New York cho tới Hong Kong. Nó đang là nhân tố thúc đẩy thị trường chứng khoán và phần nào thể hiện rằng các công ty đang phát triển nhanh đang tạo ra sức hút tuyệt vời, kể cả khi tăng trưởng toàn cầu có vẻ ảm đạm.

Thực tế cổ phiếu nhìn chung đã khởi sắc từ việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) thay đổi kế hoạch, từ việc tiếp tục tăng lãi suất thành neo giữ lãi suất do kinh tế thế giới biến động, cũng như tình hình căng thẳng thương mại Mỹ – Trung hạ nhiệt.

Dẫu sao, nhiều biến động trước mắt như suy giảm sản xuất công nghiệp, mối lo về việc nước Anh rời Liên minh châu Âu mà không có thỏa thuận và tăng trưởng toàn cầu thấp đã khiến nhiều nhà đầu tư rụt tay.

Chính vì vậy, giới đầu tư có xu hướng chuyển sang tập trung cho các công ty công nghệ lớn, đơn giản vì các công ty này đều ăn nên làm ra.

Facebook chứng kiến lợi nhuận cao nhất trong quý gần đây. Điều này giúp giới đầu tư thấy là các hãng quảng cáo vẫn tìm tới nền tảng của Facebook, dù hãng đang vướng vào các vụ lùm xùm về bảo mật thông tin.

Tương tự, công ty thương mại điện tử Alibaba của Trung Quốc đã đẩy tăng trưởng doanh số thêm 41% và tăng trưởng lợi nhuận thêm 37% trong quý mới đây.

Theo chỉ số S&P Dow Jones, cổ phiếu của bốn hãng công nghệ lớn gồm Microsoft, Facebook, Apple và Amazon đã chiếm khoảng 12% tăng trưởng của S&P 500 trong hai tháng đầu năm 2019. Đây là bốn trong số năm doanh nghiệp đóng góp lớn nhất cho tăng trưởng trong khoản thời gian đó. Doanh nghiệp còn lại là hãng máy bay Boeing.

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, Các đại gia công nghệ ‘gánh team’ chứng khoán toàn cầu

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/cac-dai-gia-cong-nghe-ganh-team-chung-khoan-toan-cau-20190311125943223.htm

Lại đề xuất dùng vốn ngân sách xây cầu Rạch Miễu 2

Lại đề xuất dùng vốn ngân sách xây cầu Rạch Miễu 2,

Lại đề xuất dùng vốn ngân sách xây cầu Rạch Miễu 2 - Ảnh 1.

Cầu Rạch Miễu 1 thời gian qua liên tục xảy ra tình trạng quá tải, kẹt xe – Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Như vậy, từ phương án vốn ban đầu là PPP (hợp tác công tư), rồi đến dùng vốn ODA (vốn vay nước ngoài), nay lại chuyển qua dùng vốn ngân sách.

Tại buổi làm việc ngày hôm nay 11-3, đại diện đơn vị tư vấn Tedi cho biết phương án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 vẫn không có gì thay đổi, tức vị trí vẫn dự kiến xây dựng cách cầu Rạch Miễu 1 hiện hữu khoảng 3km về phía thượng lưu với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng gần 4.500 tỉ đồng.

Về phương án vốn, tư vấn cũng đã đưa ra nhiều hình thức. Trong đó, có các phương án dầu tư theo hình thức BOT, vốn ngân sách, vốn ODA. Tuy nhiên, phương án BOT là không khả thi vì ở trên tuyến QL60 hiện đã có 2 dự án BOT.

Còn phương án vốn ODA sẽ không có lợi về mặt thời gian vì phải chờ hiệp định vay, theo tính toán nhanh nhất phải 6 năm, đến 2026 mới hoàn thành. Trong khi đó, nếu đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách thì thời gian chỉ 4 năm, tức đến khoảng 2024 có thể hoàn thành.

Ông Phan Văn Mãi – phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Bến Tre – nhìn nhận việc xây dựng cầu Rạch Miễu 2 là vấn đề cấp thiết bởi lượng phương tiện trên quốc lộ 60 thông qua cầu Rạch Miễu 1 đã quá tải. 

Các cây cầu mang tính huyết mạch bởi không chỉ cho Bến Tre mà cho cả khu vực duyên hải phía đông vùng ĐBSCL gồm: Trà Vinh, Vĩnh Long, Sóc Trăng… Bên cạnh đó, việc ùn tắc, kẹt xe còn có nguy cơ rất lớn an toàn cho công trình cầu hiện hữu.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết từ những bức xúc trên và tình hình thực tế tại nút thắt cầu Rạch Miễu trong thời gian qua, Bộ GTVT sẽ trình xin Chính phủ xin chuyển từ nguồn vốn ODA (vốn vay Hàn Quốc) sang vốn ngân sách Nhà nước để xây cầu Rạch Miễu 2, nhằm rút ngắn thời gian.

Bộ trưởng Thể cho biết thêm sau khi đã hoàn chỉnh các báo cáo, Bộ GTVT sẽ trình Chính phủ và Quốc hội xem xét phương án sử dụng vốn ngân sách cho cầu Rạch Miễu 2 trong thời gian tới.

Lại đề xuất dùng vốn ngân sách xây cầu Rạch Miễu 2 - Ảnh 2.

Xe ùn ứ trên cầu Rạch Miễu, hướng từ Bến Tre qua Tiền Giang – Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Lại đề xuất dùng vốn ngân sách xây cầu Rạch Miễu 2 - Ảnh 3.

Tình trạng kẹt xe xảy ra liên tục khiến trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu thường xuyên phải xả trạm – Ảnh: MẬU TRƯỜNG

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, Lại đề xuất dùng vốn ngân sách xây cầu Rạch Miễu 2

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/lai-de-xuat-dung-von-ngan-sach-xay-cau-rach-mieu-2-20190311155655177.htm

Hành khách đi tàu SE3, SE4 sẽ mua suất ăn như trên máy bay giá rẻ

Hành khách đi tàu SE3, SE4 sẽ mua suất ăn như trên máy bay giá rẻ,

Hành khách đi tàu SE3, SE4 sẽ mua suất ăn như trên máy bay giá rẻ - Ảnh 1.

Nhân viên đường sắt đưa suất ăn chế biến sẵn lên tàu SE4 – Ảnh: QUANG ĐỊNH

Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn vừa có văn bản gửi các đơn vị trực thuộc về việc chấm dứt việc phục vụ miễn phí suất ăn chế biến sẵn trên tàu Thống Nhất SE3, SE4 (TNSE3-4).

Nhằm đảm bảo hiệu quả sản xuất kinh doanh, mang lại nhiều lựa chọn cho khách đi tàu, công ty trên quyết định sẽ chỉ hỗ trợ một phần chi phí suất ăn chế biến sẵn thay vì miễn phí toàn bộ như thời gian vừa qua.

Cụ thể đối với bữa ăn phụ (bữa sáng), công ty trên sẽ hỗ trợ 7.000 đồng, khách ăn trả 18.000 đồng/suất. Đối với bữa ăn chính (bữa trưa, chiều), khách ăn trả 25.000 đồng, công ty hỗ trợ 10.000 đồng/suất.

Đơn giá suất ăn mà Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn mua của công ty chế biến suất cơm ở bên ngoài với bữa chính 35.000 đồng/suất, bữa phụ 25.000 đồng/suất.

Như vậy sau hơn một năm thí điểm, hành khách trên hai đoàn tàu kể trên sẽ không còn được tiếp viên phát suất ăn chế biến sẵn miễn phí, thay vào đó khách có nhu cầu ăn thì bỏ tiền ra mua. Thời gian thực hiện dự kiến bắt đầu từ ngày 15-3.

Theo Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn, trên hai đoàn tàu sẽ bán song song hai loại suất ăn, một loại nấu trực tiếp trên tàu (hành khách không được hỗ trợ chi phí) và một loại suất ăn chế biến sẵn để khách đi tàu được quyền lựa chọn.

Như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, chủ trương miễn phí suất ăn chế biến sẵn trên một số đoàn tàu Thống Nhất xuất phát từ Tổng công ty Đường sắt VN.

Thay vì nấu ăn trên tàu, khách ăn gì mua nấy như trước kia, các công ty vận tải đường sắt đã ký hợp đồng mua suất ăn chế biến sẵn theo tiêu chuẩn hàng không.

Suất ăn được chế biến sẵn tại xưởng, đóng hộp, sau đó vận chuyển lên tàu để bảo quản trong tủ mát. Tới giờ ăn, nhân viên trên tàu sẽ hâm nóng và đưa ra phục vụ miễn phí cho tất cả hành khách trên các đoàn tàu thí điểm.

Việc phát suất ăn miễn phí được thí điểm từ ngày 10-1-2018 trên một số đoàn tàu Thống Nhất và ban đầu, khách đi trên tuyến này sẽ được phục vụ miễn phí 4 bữa chính và một bữa phụ.

Nhưng sau một thời gian, các công ty đường sắt đã giảm dần bữa ăn miễn phí do khách đi tàu  thường xuyên bỏ thừa mứa, gây lãng phí.

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, Hành khách đi tàu SE3, SE4 sẽ mua suất ăn như trên máy bay giá rẻ

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/hanh-khach-di-tau-se3-se4-se-mua-suat-an-nhu-tren-may-bay-gia-re-20190311140955715.htm

Thấy gì từ con số tổn thất điện năng liên tục giảm?

Thấy gì từ con số tổn thất điện năng liên tục giảm?,

Theo số liệu thống kê, tổn thất điện năng (TTĐN) năm 2018 toàn Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) ước đạt 6,9% tốt hơn 0,3% so với kế hoạch và vượt trước 1 năm so với lộ trình của kế hoạch 5 năm được Thủ tướng Chính phủ giao.

“Giảm xuống 7% là cố gắng rất lớn”

Năm 2019, EVN đặt mục tiêu Tỷ lệ tổn thất điện năng toàn Tập đoàn: 6,7% giảm 0,2% so với năm 2018, phấn đấu giảm xuống 6,5%.

Thấy gì từ con số tổn thất điện năng liên tục giảm? - Ảnh 1.

EVN đặt mục tiêu Tỷ lệ tổn thất điện năng toàn Tập đoàn: 6,7%

Trước đó, chỉ tiêu này cũng luôn được cải thiện khi năm 2015 là 7,94%, giảm dần 7,57% (năm 2016), 7,24% (năm 2017).

GS. Viện sỹ Trần Đình Long – Phó Chủ tịch Hội Điện lực Việt Nam cho biết, diễn biến tỷ lệ tổn thất điện năng của EVN 10 năm gần đây giảm liên tục và mức giảm xuống 7% là cố gắng rất lớn và như vậy đã đưa Việt Nam thuộc về top những nước có tỷ lệ TTĐN tương đối thấp.

Ông Long cũng nhấn mạnh rằng, mức tổn thất trong hệ thống điện phụ thuộc nhiều vào năng lực đầu tư cho lưới điện. Lưới điện đầu tư càng tốt, càng hiện đại, mức TTĐN càng thấp, hiện nhiều nước đạt trên dưới 3%, đây là quá trình rất dài do đó cần chú ý đầu tư, hiện đại hoá lưới điện. Do đó, với Việt Nam, hiện trạng lưới điện, đặc biệt lưới điện phân phối mức dưới 5% là thành tựu rất đáng hoan nghênh.

Hệ thống điện Việt Nam trên thực tế, do ảnh hưởng địa hình kéo dài từ Bắc vào Nam, phụ tải phân bố rải rác, tỉ trọng công nghiệp chưa cao, tỉ trọng tiêu dùng dân cư lớn là các yếu tố không thuận lợi khi giảm TTĐN.

Ông Long cho rằng, vấn đề đặt ra là phải có sự quan tâm đầu tư thích đáng cho việc củng cố, phát triển lưới điện và cần có quy hoạch tương đối dài hạn với mục tiêu phấn đấu giảm tổn thất chung trên toàn lưới điện đặc biệt lưới phân phối. Ngoài giải pháp đầu tư, biện pháp vận hành hợp lý cũng đóng vai trò hết sức quan trọng.

“Cụ thể, về việc đầu tư, chúng ta đã có Quy hoạch Tổng sơ đồ phát triển hệ thống điện nhưng nhiều lúc quy hoạch bị thực hiện chậm trễ vì nhiều nguyên nhân như thiếu vốn, đầu tư giải phóng mặt bằng, đơn vị thi công cũng không đảm bảo đúng tiến độ cam kết. Nhiều dự án, công trình bị chậm tiến độ khi phụ tải tăng trưởng và đầu tư không đuổi theo kịp”, ông Long nói.

Không ngoại trừ việc TTĐN tăng trong ngắn hạn

TTĐN trên lưới điện hiện nay của EVN chủ yếu là TTĐN kỹ thuật, đó là hiện tượng điện tiêu hao trên lưới điện trong quá trình truyền tải, phân phối, tổn thất này phụ thuộc nhiều vào đặc điểm hệ thống điện và chi phí đầu tư cho hệ thống. Phần tổn thất trên lưới truyền tải sẽ ảnh hưởng đến giá thành truyền tải điện và tổn thất trên lưới phân phối sẽ ảnh hưởng đến giá thành phân phối điện.

Thấy gì từ con số tổn thất điện năng liên tục giảm? - Ảnh 2.

Ngoài giải pháp đầu tư, biện pháp vận hành hợp lý cũng đóng vai trò hết sức quan trọng.

Ông Trần Đình Long cho biết, có thể xảy ra hiện tượng tổn thất điện năng sẽ tăng trong giai đoạn nào đó do quy hoạch đầu tư lưới điện không đảm bảo, giai đoạn sau cao hơn giai đoạn trước và đây là trường hợp mà nhiều nước đã mắc phải.

“Với chỉ tiêu giảm TTĐN, EVN đóng vai trò quan trọng nhưng cũng có nhiều yếu tố quan trọng khác như việc vay vốn do phát triển lưới điện dùng nhiều nguồn vốn như vay ngân hàng WB, ADB, một số ngân hàng thương mại tại Đức, Nhật, Pháp… họ quan tâm đến lưới điện Việt Nam”, ông Long nói.

Vị chuyên gia cũng nhấn mạnh, chúng ta không giảm tổn thất điện năng bằng mọi giá mà phải cân đối, dựa trên cơ sở hiệu quả đầu tư và khả năng cung cấp điện ổn định trên lưới. Đầu tư phát triển hệ thống điện với mục tiêu đảm bảo đủ điện cho phát triển kinh tế xã hội phục vụ đời sống nhân dân, ngày càng nâng cao chất lượng, độ tin cậy cấp điện. Trong đó, lưới điện sẽ được tăng cường hiện đại hơn, đảm bảo vận hành an toàn, tin cậy và góp phần giảm TTĐN.

Bên cạnh nỗ lực giảm tổn thất điện năng, EVN cũng cắt giảm chi phí sản xuất, chỉ tính riêng năm 2018 vừa qua, các đơn vị đã thực hiện nghiêm Quyết định về thực hành tiết kiệm chống lãng phí, đã tiết kiệm chi phí sản xuất kinh doanh được 1.366 tỷ đồng (~7,5% chi phí định mức).

Theo ông Long, mục tiêu giảm chi phí, tối ưu hoá chi phí, 1 vài năm gần đây EVN rất quan tâm, ảnh hưởng trực tiếp đến giá điện mà người tiêu dùng phải trả, chi phí của EVN càng thấp, giá điện thấp, người tiêu dùng càng được lợi hơn.

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, Thấy gì từ con số tổn thất điện năng liên tục giảm?

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/thay-gi-tu-con-so-ton-that-dien-nang-lien-tuc-giam-20190311150019159.htm

Công nhân Lu An tiếp tục đình công vì không tin lời hứa của lãnh đạo

Công nhân Lu An tiếp tục đình công vì không tin lời hứa của lãnh đạo,

Công nhân Lu An tiếp tục đình công vì không tin lời hứa của lãnh đạo - Ảnh 1.

Thông báo của Công ty Lu An với các hướng giải quyết nhưng nhiều công nhân chưa hài lòng, tiếp tục đình công – Ảnh: BỬU ĐẤU

Theo ghi nhận, trong sáng 11-3, lãnh đạo Công ty TNHH may mặc Lu An trong khu công nghiệp Bình Hòa, huyện Châu Thành (An Giang) dán thông báo về vụ việc hàng trăm công nhân đã đình công phản đối đòi quyền lợi ngày 8-3. Tuy nhiên, nhiều công nhân vẫn chưa hài lòng, tiếp tục phản ứng nghỉ làm, một số khác bỏ ra về.

Chị Nhung, một công nhân Công ty Lu An, cho biết đến 10h30 ngày 11-3, đã có trên 1.000 công nhân bỏ về nhà, hoặc ở căngtin công ty mà không vào làm việc. Lý do là lãnh đạo Công ty Lu An nói: “Ai muốn làm thì làm, còn không thì về”. 

“Công ty này ngang ngược lắm, không coi công nhân ra gì, không giải quyết việc tăng sản phẩm mà không tăng lương, toàn là chỉ hứa rồi cho qua” – chị Nhung nói.

Công nhân Lu An tiếp tục đình công vì không tin lời hứa của lãnh đạo - Ảnh 2.

Công nhân Công ty Lu An đình công tiếp tục vì họ cho rằng công ty chưa giải quyết thấu đáo về tiền công – Ảnh: BỬU ĐẤU

Trao đổi qua điện thoại với Tuổi Trẻ Online, ông Phan Văn Cường – chủ tịch UBND huyện Châu Thành – xác nhận hiện tại đã có hàng trăm công nhân bỏ về nhà và nghỉ làm ở Lu An. 

“Một số công nhân chưa hài lòng với cách giải quyết vụ việc của Công ty Lu An sau khi đoàn công tác của tỉnh An Giang xuống làm việc nên họ phản ứng và nghỉ làm” – ông Cường nói.

Lãnh đạo Liên đoàn Lao động tỉnh An Giang cho biết trong chiều 11-3 sẽ thành lập đoàn công tác tiếp tục làm việc với công nhân và công ty, nắm lại tâm tư nguyện vọng của người lao động.

“Tôi đã xem thông báo của công ty. Họ đã giải thích rõ ràng thắc mắc của công nhân, đề ra hướng sắp tới khắc phục cũng được. Chiều nay các anh em sẽ gặp công nhân để tìm hiểu rõ hơn việc này” – vị này nói.

Công nhân Lu An tiếp tục đình công vì không tin lời hứa của lãnh đạo - Ảnh 3.

Các công nhân Công ty Lu An cho rằng công ty chỉ hứa mà không thực hiện nên đã bỏ ra ngoài sau khi xem thông báo – Ảnh: BỬU ĐẤU

Theo ông Nguyễn Minh Phong – trưởng Ban quản lý khu kinh tế An Giang, Công ty Lu An là công ty của Trung Quốc hợp tác với Thái Lan, chuyên sản xuất may mặc ở Khu công nghiệp Bình Hòa. Thời gian gần đây họ vấp phải sự phản ứng gay gắt của công nhân, khi tự ý đặt nhiều quy định khắt khe. 

“Chúng tôi đang xin ý kiến UBND tỉnh An Giang để tiếp tục tổ chức đối thoại với công nhân và làm việc lần nữa với ban lãnh đạo công ty”, ông Phong cho biết.

Ngày 9-3, hàng trăm công nhân phản ứng gay gắt bằng cách đình công đòi quà 8-3 và nhiều chế độ tiền công tiền lương khác. 

Ngay sau đó, 10-3, đoàn công tác của tỉnh An Giang đã xuống làm việc trực tiếp với lãnh đạo Công ty Lu An để giải quyết những kiến nghị, bức xúc của công nhân.

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, Công nhân Lu An tiếp tục đình công vì không tin lời hứa của lãnh đạo

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/cong-nhan-lu-an-tiep-tuc-dinh-cong-vi-khong-tin-loi-hua-cua-lanh-dao-20190311111640994.htm

Cảng hàng không Tân Sơn Nhất đứng cuối bảng chất lượng dịch vụ

Cảng hàng không Tân Sơn Nhất đứng cuối bảng chất lượng dịch vụ,

Cảng hàng không Tân Sơn Nhất đứng cuối bảng chất lượng dịch vụ - Ảnh 1.

Do hạ tầng quá tải nên cảng hàng không Tân Sơn Nhất đứng cuối bảng khảo sát chất lượng dịch vụ – Ảnh: TUẤN PHÙNG

Kết quả trên được Cục Hàng không công bố ngày 11-3 sau khảo sát từ tháng 10 đến tháng 12-2018 tại 6 cảng hàng không: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Cát Bi.

Kết quả đánh giá dựa trên 25.000 phiếu khảo sát với 25 tiêu chí đánh giá về sự hài lòng của hành khách đối với 7 khu vực của cảng hàng không gồm: khu nhà ga đi, khu làm thủ tục hàng không, khu soi chiếu an ninh, khu công an xuất nhập cảnh, phòng chờ ra máy bay, nhà ga đến và phương tiện giao thông công cộng.

Ở tất cả các tiêu chí, hành khách đều đánh giá chất lượng dịch vụ tại cảng hàng không Cát Bi đứng vị trí cao nhất với điểm trung bình 4,56 điểm.

Tiếp theo là cảng hàng không Cam Ranh đạt 4,31 điểm, cảng hàng không Đà Nẵng 4,23 điểm, cảng hàng không Nội Bài 4,22 điểm, cảng hàng không Phú Quốc đạt 4,04 điểm. 

Đứng cuối là cảng hàng không Tân Sơn Nhất với số điểm 3,96.

Cục Hàng không đánh giá chất lượng dịch vụ tại cảng hàng không Cát Bi được hành khách đánh giá cao nhất trong 6 cảng hàng không và tiếp đó là các cảng hàng không Cam Ranh và Đà Nẵng có thể do các cảng hàng không này có sự đầu tư mới trong năm 2018 với việc đưa các nhà ga hành khách quốc tế vào khai thác.

Cảng hàng không Tân Sơn Nhất tăng điểm ở tiêu chí “Khu vực làm thủ tục hàng không”, “Khu vực soi chiếu an ninh”, “Khu vực xuất nhập cảnh”. 

Các tiêu chí “Nhà ga đến”, “Nhà ga đi”, “Phương tiện giao thông công cộng” và “Khu vực phòng chờ ra tàu bay” tại Tân Sơn Nhất giảm nhẹ so với năm 2017.

Phòng Vận tải hàng không, Cục Hàng không  nhận định các tiêu chí trên của Tân Sơn Nhất giảm là do năm 2018, lượng hành khách qua Tân Sơn Nhất đạt trên 38 triệu khách, tăng 6,4% so năm 2017 trong khi công suất thiết kế chỉ có 25 triệu khách.

Mặc dù vậy, điểm trung bình tất cả các tiêu chí năm 2018 của Tân Sơn Nhất đạt 3,96 điểm, không thay đổi so năm 2017. Đây là điểm đáng ghi nhận trong bối cảnh quá tải tại cảng hàng không này.       

Cảng Nội Bài mặc dù điểm trung bình vẫn đứng thứ hai sau Đà Nẵng nhưng tất cả các tiêu chí của Nội Bài đều tăng. Điều này cho thấy cảng hàng không Nội Bài đã cải thiện nhiều về cơ sở hạ tầng, nhân viên thủ tục, nhân viên an ninh tham gia dây chuyền vận tải hàng không.

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất đứng cuối bảng chất lượng dịch vụ

Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/cang-hang-khong-tan-son-nhat-dung-cuoi-bang-chat-luong-dich-vu-20190311111606268.htm

‘Bật mí’ chuyện mời tỉ phú Ấn đến Phú Quốc làm đám cưới

‘Bật mí’ chuyện mời tỉ phú Ấn đến Phú Quốc làm đám cưới

,

Bật mí chuyện mời tỉ phú Ấn đến Phú Quốc làm đám cưới - Ảnh 1.

Đại sứ Phạm Sanh Châu (áo dài, khăn đóng) trò chuyện với chú rể Rushang Shah và cô dâu Kaabia Grewal (góc trái) tại tiệc cưới ngày 9-3 – Ảnh: NVCC

Ngày 9-3, chia sẻ với Tuổi Trẻ, ông Châu cho biết đó là một quá trình hoàn toàn không đơn giản: Người Ấn rất coi trọng đám cưới. Thông qua tiệc cưới, người Ấn muốn thể hiện đẳng cấp và “sĩ diện” của gia đình. 

Nhiều người Ấn có thể cả đời dành dụm chỉ để làm đám cưới cho con hoặc trả nợ tiền đám cưới của mình. Đám cưới người tầng lớp trung lưu chi trung bình vài triệu đôla Mỹ. 

Khi biết, tôi choáng váng quá và nghĩ rằng đây là cơ hội tốt để mang đám cưới của giới siêu giàu Ấn Độ về Việt Nam.

* Vì sao Phú Quốc được chọn mà không phải địa phương khác, thưa ông?

– Tôi gặp được ông Nitin Shad – bố chú rể Rushang. Mất năm tháng, hai bữa ăn, ba cuộc gặp, năm cuộc họp của ba nhóm chuyên trách để tháo gỡ 22 vấn đề, chúng tôi đã kết nối thành công đưa đám cưới này về Việt Nam.

Khi cùng lúc đưa 700 người sang Việt Nam, khó khăn lớn nhất chính là cấp thị thực. Phú Quốc có chính sách miễn thị thực 30 ngày, đó là lợi thế.

* Trong 22 vấn đề cần tháo gỡ, đâu là thách thức “khó nhằn” nhất?

– Có rất nhiều khó khăn, thách thức. Đầu tiên là các thủ tục để vận chuyển hàng tấn thực phẩm từ Ấn Độ đến Phú Quốc. Giờ giấc sinh hoạt của người Ấn cũng khác người Việt. Nhiều người sinh hoạt vui chơi từ 12h đêm đến 5h sáng, trong khi theo quy định của Việt Nam là sau 12h đêm phải ngừng hoạt động.

Về di chuyển, lúc đầu họ đặt ra một danh sách rất dài những yêu cầu cho Hãng hàng không Vietjet Air như in bao gối có hình dòng chữ chào mừng đám cưới, tổ chức phát quà và phát thiệp cưới trên máy bay, đề nghị trải thảm và đặt một quầy phục vụ riêng trong sân bay…

Cũng có một yêu cầu họ đặt ra mà phía chính quyền vẫn chưa đáp ứng là bắn pháo hoa trong tiệc cưới. Chúng tôi đã liên hệ Bộ Văn hóa – thể thao và du lịch thì bộ cho biết theo quy định, không được phép bắn pháo hoa ở tiệc cưới. Tôi cho rằng chúng ta cần có những quy định linh hoạt hơn.

* Theo đại sứ, để Việt Nam trở thành điểm đến những sự kiện như tổ chức tiệc cưới của giới nhà giàu, yếu tố nào đóng vai trò quyết định?

– Yếu tố quyết định nhất là bảo đảm đi lại thuận tiện, cấp thị thực nhanh chóng. Vì giới nhà giàu các nước thường không quan tâm nhiều đến giá cả. Ví dụ, khi ban tổ chức thuê 2 chuyên cơ Vietjet đi từ Ấn Độ sang Việt Nam, giá vé trung bình một người đắt gấp rưỡi bình thường.

Thứ hai, địa điểm phải đẹp, tiện lợi và khác biệt. Ấn Độ là một xã hội coi trọng đẳng cấp nên họ rất quan tâm đến yếu tố phục vụ. Sở dĩ nhiều người Ấn Độ chọn tổ chức ở Thái Lan vì nước này phục vụ rất tốt.

* Ngoài quảng bá du lịch Phú Quốc, tiệc cưới đình đám này còn mang lợi ích nào khác cho đất nước?

– Đa số khách mời của cô dâu, chú rể đều là những người siêu giàu. Hiện có nhiều tỉ phú từ cả 29 tiểu bang của Ấn Độ đang có mặt ở Phú Quốc. Họ đang thảo luận về dệt may, đầu tư khách sạn. Tôi được biết là đã có một số hợp đồng được ký kết.

Việc đưa đám cưới này về Việt Nam có thể xem là thay đổi cục diện bản đồ đám cưới. Trước đây, giới nhà giàu Ấn Độ khi nghĩ đến tổ chức tiệc cưới ở nước ngoài, họ thường chỉ biết đến đảo Phukhet của Thái Lan, đảo Bali của Indonesia, UAE và Ý.

Kéo theo hệ thống dịch vụ hùng hậu

“Quy mô tiệc cưới rất lớn. Họ mang theo một đội phục vụ lên đến 225 người, bao gồm 50 đầu bếp, 30 người lên kế hoạch cho các công đoạn trang phục, làm tóc, trang trí không gian diễn ra các sự kiện…

Ngoài ra, còn có 145 nhạc công, DJ, ca sĩ, nghệ sĩ múa, ca sĩ opera đến từ các quốc gia: Ý, Mỹ, Thái Lan, Anh, Thụy Sĩ, Ấn Độ và cả Việt Nam.

Họ yêu cầu mang nhiều loại rượu khác nhau từ Ấn Độ đến Phú Quốc. Đó cũng là một thách thức.

Phía ban tổ chức tiệc cưới cũng nhờ tôi tìm những thợ làm tóc có uy tín với giá trọn gói 12.000 USD để phục vụ làm tóc cho các vị khách trong ba ngày chính của sự kiện”, ông Phạm Sanh Châu chia sẻ.

,
Xem Thêm: Giáo dục, Du Lịch, Du Học,

‘Bật mí’ chuyện mời tỉ phú Ấn đến Phú Quốc làm đám cưới



Sưu Tầm: https://tuoitre.vn/bat-mi-chuyen-moi-ti-phu-an-den-phu-quoc-lam-dam-cuoi-20190310102452718.htm